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Ciment CPJ 55 ultra haute résistance (55 MPa) pour les grands ouvrages de génie civil au Maroc : ponts, barrages, ports, tunnels et autoroutes. Conforme NM 10.1.004. Dakhla Aménagement, partenaire des projets d'infrastructure de Dakhla.
Le Maroc a engagé depuis les années 2010 un vaste plan d'investissement en infrastructures : réseau autoroutier (plus de 1 800 km en service), LGV Kenitra-Tanger (la première d'Afrique), extension vers Marrakech, ports en eau profonde, parcs éoliens et solaires, programme national des barrages, et désormais le projet phare du Port Atlantique de Dakhla.
Le Sud marocain — Dakhla, Laâyoune, Boujdour — est au cœur de cette dynamique : port en eau profonde, fermes éoliennes géantes (projet XLinks de 10,5 GW), zones touristiques, extension du réseau routier. Cette intensification des grands chantiers exige un approvisionnement local en ciment de génie civil de haute qualité.
Dakhla Aménagement (DAM) répond à ce besoin avec son centre de broyage de clinker à Dakhla (capacité 500 000 tonnes/an) et sa gamme de ciments CPJ 55 conformes aux exigences du génie civil : résistance, durabilité, résistance aux agressions environnementales. Notre positionnement logistique permet de desservir rapidement les chantiers de Dakhla et de la Mauritanie voisine.
Le ciment CPJ 55 (55 MPa à 28 jours) apporte aux grands ouvrages les propriétés mécaniques et de durabilité exigées par le génie civil.
55 MPa à 28 jours (+22 % vs CPJ 45). Permet de réduire les sections de béton et le poids mort des ouvrages.
Faible porosité et matrice dense. Durée de service étendue pour les ouvrages d'art et barrages.
Excellente tenue aux sulfates, chlorures marins et cycles gel/dégel pour ouvrages exposés.
Limite la fissuration thermique des massifs et gros bétons (barrages, fondations).
25–30 MPa dès 2 jours. Permet des cycles de production rapides (voussoirs de tunnel, préfabrication).
Ciment testé et certifié. Traçabilité complète par lot pour assurance qualité projet.
Dakhla Aménagement fournit du ciment CPJ 55 pour tous les types de grands ouvrages de génie civil au Maroc.
Tabliers, piles, culées en béton armé et précontraint. Résistance 55 MPa pour portées longues et durabilité 75 ans minimum.
Barrages poids et voûte en béton compacté au rouleau (BCR) ou conventionnel. Faible chaleur d'hydratation et résistance à long terme.
Ouvrages à la mer exposés aux chlorures. CPJ 55 adapté aux environnements marins agressifs du littoral atlantique marocain.
Voussoirs de tunnelier, revêtements définitifs. Béton à haute résistance immédiate pour cycles de pose rapides.
Chaussées en béton de ciment, ouvrages d'art courants, murs de soutènement. Durabilité 40 ans sans lourds entretiens.
Ponceaux, passerelles, murs antibruit. CPJ 55 pour les éléments structurels exigeants en résistance et esthétique.
Spécifications techniques pour choisir le bon ciment selon votre ouvrage de génie civil.
| Spécification | CPJ 45 | CPJ 55 |
|---|---|---|
| Résistance à 28 jours | 45 MPa | 55 MPa |
| Résistance à 2 jours | 15–20 MPa | 25–30 MPa |
| Chaleur d'hydratation | Modérée | Maîtrisée (faible) |
| Résistance aux sulfates | Bonne | Excellente |
| Résistance chlorures (mer) | Standard | Renforcée |
| Usage recommandé | Bâtiment, ouvrages courants | Génie civil, grands ouvrages |
| Prix (livraison incluse) | tarif sur devis | tarif sur devis |
Quelques exemples de projets de génie civil au Maroc approvisionnés par Dakhla Aménagement.
Approvisionnement en ciment CPJ 55 pour la construction des quais et digues du nouveau port en eau profonde de Dakhla. Volume livré : 45 000 tonnes.
Fondations en béton armé des éoliennes (40 unités). CPJ 55 pour résistance aux vents extrêmes et à la corrosion marine. 12 000 tonnes.
Approvisionnement en ciment CPJ 55 pour les ouvrages d'art, dalles de transition et murs de soutènement du projet autoroutier Sud Maroc.
Béton compacté au rouleau (BCR) pour réservoir. CPJ 55 DAM pour résistance à long terme et imperméabilité. Faible chaleur d'hydratation.
Dakhla Aménagement fournit systématiquement les fiches techniques, certificats de conformité et procès-verbaux d'essais permettant le suivi qualité des projets de génie civil. Notre laboratoire interne réalise des tests de résistance à la compression à 2, 7 et 28 jours selon la norme NM 21.2.005.
Pour le génie civil au Maroc, le ciment CPJ 55 (55 MPa) est privilégié en raison de sa résistance supérieure, de sa durabilité et de son comportement face aux agressions environnementales (chlorures, sulfates, gel/dégel). Le CPJ 45 (45 MPa) reste utilisable pour les ouvrages secondaires. Les ciments DAM sont conformes à la norme NM 10.1.004.
Le CPJ 55 apporte une résistance à la compression de 55 MPa à 28 jours, soit 22 % de plus que le CPJ 45. Pour un barrage, il résiste à la pression hydraulique permanente et limite la fissuration. Pour un pont, il permet de réduire les sections de béton (donc le poids mort) tout en garantissant la durabilité sur 75 à 100 ans.
Le Maroc investit massivement dans les infrastructures : autoroutes (plus de 1 800 km), ligne à grande vitesse LGV Kenitra-Marrakech, port Atlantique Dakhla, ports en eau profonde, parcs éoliens et solaires (Noor, projet XLinks), barrages (Mdez, Tit Mellil), terminaux GNL. Le Dakhla bénéficient aussi de programmes d'aménagement côtier.
Oui. Le ciment CPJ 55 DAM est formulé pour résister aux environnements agressifs : chlorures marins, sulfates, vent salin. Sa composition chimique maîtrisée limite la corrosion des armatures et le gonflement du béton. Idéal pour ports, digues, quais et ouvrages côtiers de Dakhla.
Dakhla Aménagement dispose d'une capacité de production de 500 000 tonnes/an. Pour les projets de génie civil nécessitant de gros volumes (autoroute, barrage, port), nous proposons des livraisons en vrac planifiées, des silos temporaires sur chantier et un accompagnement logistique complet. Contactez notre service BTP pour un devis projet.
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